Железнодорожный транспорт при открытой разработке рудных месторождений


Железнодорожный транспорт при открытой разработке рудных месторождений

Наличие моторных думпкаров в составе тягового агрегата позволяет значительно увеличить сцепной вес и полезную массу поезда (в 2 – 2,5 раза по сравнению с электровозами) или руководящий подъем (до 60 промилле). Наличие же дизельной секции в составе тягового агрегата обеспечивает возможность исключения контактной сети на передвижных путях...

Наибольшее распространение получила в настоящее время тупиковая схема с расположением обменного пункта за пределами фронта работ. Она обеспечивает минимальные объемы путепереукладочных работ, низкие затраты на содержание пути, простую организацию движения поездов на уступе. Недостатком схемы является низкий коэффициент обеспечения забоя порожняком. Особенно он снижается при большой протяженности фронта работ...

icon скачать реферат Железнодорожный транспорт при открытой разработке рудных месторождений (6.77 Кбайт)

 

Комментарии (0)add comment

Написать комментарий
меньше | больше

busy