Скачать экономическую и финансовую литературу

Для эффективного функционирования российского нефтяного комплекса крайне важным является создание заинтересованности в соединении усилий предприятий по добыче нефти, ее переработке и сбыту в целях экономии на издержках производства и на базе внедрения новых технологий. Одной из форм обеспечения такой взаимной заинтересованности является образование вертикально интегрированных компаний в форме акционерных обществ или товариществ с подключением предприятий транспорта и нефтепродуктообеспечения.

В отличие от общества с ограниченной ответственностью уставной капитал акционерного общества разделен на определенное число равных между собой частей, выраженных акциями (ценными бумагами равной номинальной стоимости). Доли участников АО могут быть равными, а могут и не быть таковыми, но они заранее определены учредительными документами. Равенство долей, приходящихся на одну акцию, является обязательным. Акция представляет собой единицу уставного капитала. Конкретные же члены АО могут иметь и чаще всего имеют разное количество акций, следовательно, общая доля каждого из них может разниться. Уплатой, или обязательством уплатить, приобретается право быть членом акционерной компании.

Трудовые ресурсы организация черпает в основном извне, используя внешний рынок рабочей силы. Однако существуют и внутренние возможности для заполнения вакансий. Поэтому обеспечение организации трудовыми ресурсами является как процессом подбора кадров из внешней среды, так и процессом подготовки, обучения, роста и продвижения собственных работников. Оба процесса применяются в организациях, так как в разных ситуациях то один, то другой метод оказывается более предпочтительным. Для того, чтобы определиться, из внешнего или из внутреннего рынка рабочей силы лучше заполнить вакансию, необходимо разобраться в преимуществах и недостатках каждого из них.

В этой работе основное внимание будет уделено железнодорожному транспорту, так как железные дороги, в силу географического положения и природных условий России – практически единственная альтернатива естественным водным путям (как внутренним, так и морским), независящая от климатических условий, рельефа (как доказывает опыт прокладки тоннеля через Альпы, тоннеля под Ла-Маншем) и др., естественные транспортные пути совпадают с основным направлением грузопотока только в Европейской части России.