|
Клинов В. Г.
Сидоров А. А.
Особенности динамики мировой экономики в период четвертого большого цикла 1950-1995 годов
Закономерности больших циклов конъюнктуры нагляднее всего иллюстрируются динамикой развития мировой экономики во второй половине ХХ в. Примерно равной длительности достигли его восходящая (1950-1973 гг.) и нисходящая (1974-1995 гг.) волны. Восходящая волна отличалась более высокими показателями среднегодового темпа прироста (СГТП) ВВП на душу населения, а также производительности труда.
|
|
|
Хачатурян А. А.
Базисные ценности цифровой экономики
Важнейшей особенностью техногенной (западноевропейской) цивилизации, как известно, является переход к новой системе ценностей, базисными из которых являются инновации, креативность, оригинальность, вообще все принципиально новые факторы, определяющие общественно-экономическое развитие. Эти ценности не подвергались сомнению до тех пор, пока техногенная цивилизация не столкнулась с целым рядом новых фундаментальных социально-экономических проблем, главная из которых состоит в том, что за материальные блага люди начали платить личной свободой, цифровизация и роботизация производства стали самоцелью, а человек начал превращаться в придаток к машине [1].
|
|
Дашут Е.С.
Посткризисное восстановление отечественной экономики и промышленности, несомненно, должно осуществляться на основе инновационного пути развития. Понятие «инновационный потенциал» с функциональной точки зрения подразумевает несколько подходов к его определению [1]. Общим для них является тот факт, что в любом его варианте в качестве центрального звена инноваций рассматривается предпринимательство как базовая функция организации нового процесса производства на основе доступных ресурсов [2].
|
|
Эффективное перемещение товаров теперь является основой функционирования любой экономики и компании. Благодаря возможности быстрой и безопасной перевозки грузов, возможны производственные процессы, а потребители имеют доступ к широкому ассортименту продукции. Среди трех стандартных видов транспорта - морского, воздушного и автомобильного - каждый имеет свою специфику и используется в определенной сфере транспортно-экспедиционных услуг. Что отличает автомобильный транспорт?
|
|
М. П. Афанасьев
(по страницам книги: Sachs J., Woo W.T., Yoshino N. & all (eds). Handbook of Green Finance. Energy Security and Sustainable development. Singapore: Springer verlag, 2019. 718 p.)
Парижское соглашение по климату1, выработанное в 2015 г. и вступившее в силу в 2016 г., поставило задачу объединения усилий практически всех стран мира в коллективных и индивидуальных действиях по сдерживанию негативных для человечества и планеты климатических изменений. Во избежание катастрофических последствий в результате глобального потепления сформулирована сверхзадача сокращения эмиссии углекислого газа вдвое к 2050 г. Это решение, в той или иной форме, одобрили около 170-ти стран мира.
|
|
|
|
|
|
|
Страница 1 из 184 |
