|
Год выпуска: 2005
Автор: под ред. Кононовой Г.А.
Жанр: Экономика
Издательство:
Формат: PDF
Качество: OCR
Количество страниц: 320
Описание: В учебном пособии «Экономика автомобильного транспорта» изложены основы экономики автотранспортного предприятия: характеристика и состав имущественного комплекса, особенности управления персоналом, организация коммерческой и аналитической работы, экономическая оценка деятельности и методы развития. Представлены основные вопросы маркетинговой деятельности на транспорте и правового регулирования в этой отрасли. Рассмотрен рынок транспортных услуг и описаны особенности регулирования отрасли в связи с развитием экономических отношений, процессы конкуренции, интеграции и дифференциации, протекающие на рынке.
Для студентов высших учебных заведений. Может быть полезно специалистам.
В последние годы на транспорте, как и в других отраслях экономики нашей страны, возникли достаточно сложные проблемы, связанные с переходом радикально изменяющейся отраслевой структуры к рынку, с развитием методов управления и организации функционирования предприятий, а также с острой необходимостью повысить экономическую эффективность производственно-финансовой деятельности. Несомненно, решение этих проблем должно выполняться на профессиональной основе. Цель настоящего учебного пособия — формирование профессиональных знаний по экономике и управлению с учетом опыта научной и практической деятельности, накопленного в транспортной отрасли за годы экономических рыночных реформ. Студентам и всем, кто планирует работать или уже работает в области экономики и управления на транспорте, учебное пособие поможет достичь целостного понимания того, каковы особенности и факторы развития автомобильного транспорта и от чего зависит экономическая эффективность функционирования автотранспортного предприятия (АТП) и автотранспортной подотрасли в целом.
В первом разделе учебного пособия сформулированы и раскрыты основы экономики АТП. В разделе описано, как формируют, применяют и преобразуют имущество АТП, что является основными предпосылками рационального использования его трудовых ресурсов, в чем заключаются задачи и особенности политики затрат на производство транспортных услуг, на каких принципах строят системы мотивации труда водителей и других работников АТП. В этой части пособия сформулированы требования к организационной структуре АТП и предложены методы развития предприятия. Кратко раскрыто содержание коммерческой деятельности АТП. Один из подразделов посвящен организации аналитической работы на основе управления информационными потоками.
Во втором разделе учебного пособия вниманию читателей представлены особенности структуры транспортной отрасли, механизм и методы государственного регулирования ее как системы взаимосвязанных и взаимодополняющих подотраслей (автомобильной и др.). В разделе дана информация об основных подходах и методах регулирования развития транспорта. Особое внимание уделено позиционированию, т.е. определению значения, места, роли автомобильного транспорта и методам государственного регулирования его деятельности. Дана характеристика процессов и явлений в автотранспортной подотрасли в связи с формированием и активным развитием рыночных отношений.
Последовательность изложения материала в учебном пособии имеет определенную логику: от простого к сложному, от частного к общему, т.е. от терминов к моделям, от предприятия к отрасли. Однако главы и подразделы сформированы таким образом, чтобы в определенной степени их можно считать самодостаточными и изучать отдельно (в зависимости от конкретного вопроса, который в наибольшей степени интересует читателя).
Методология изучения экономики автомобильного транспорта. Экономика автомобильного транспорта, как и любая другая наука, имеет сформировавшуюся методологию — учение о научном методе познания и совокупности методов, применяемых в данной науке.
Этапы развития автотранспортной отрасли качественным образом связаны с событиями, кардинально изменившими материально-техническую базу, формы собственности и соответственно формы экономических отношений с социалистических на рыночные (капиталистические). В соответствии с этими условиями изменяются методы организации производства и управления им, организационная структура транспортной отрасли, отношения управления, регулирования и др.
Исторический подход, который представляет собой целостный взгляд на отрасль и ее перспективы, не только определяет таким образом экономическую эффективность применения новейших достижений науки, ориентации на технический и технологический прогресс, но и формирует основу теории и методологии экономики автомобильного транспорта.
В рыночных условиях, когда ключевые решения основаны на оценках выгоды самостоятельно хозяйствующих участников рынка, государственное регулирование отраслевой экономики имеет большое значение, поскольку позволяет координировать и направлять развитие транспорта и экономики России.
Государственное регулирование рынка транспортных услуг также важно для исследования опыта отдельных АТП и его распространения, которое в условиях рынка ограничивается конкуренцией. Приоритет АТП в использовании опыта дает конкурентное преимущество в качестве источника дополнительной прибыли. Борьба предприятий за конкурентное преимущество, его создание и удержание, с одной стороны, инициирует прогресс отрасли, с другой стороны, тормозит его.
Точная оценка возможных изменений в технике и экономике связана с необходимостью построения прогнозов и планов развития транспортной отрасли, выявления основных факторов ее развития. Реальность предопределяет множественность вариантов будущего (каждый из которых требует правильной оценки качества, существа и природы исследуемых процессов и явлений) для построения стратегии развития и транспортной отрасли в целом, и ее отдельных элементов — видов транспорта, транспортно-дорожного комплекса, инфраструктуры, предприятий.
Методология экономики автотранспортной отрасли в качестве научных и теоретических основ организации производственных отношений в отрасли помогает развиваться отдельным свободным в своем выборе предприятиям — производителям транспортных услуг в рамках единого направления прогресса материально-технической базы и с учетом разнообразия| способов хозяйствования, при котором государство регулирует деятельность участников рынка.
Функция государства в транспортной отрасли при рыночной форме хозяйствования сводится к достижению основной социальной цели — экономически эффективному сочетанию разнонаправленных коммерческих интересов производителей транспортных услуг, транспортных и других предприятий с общественными интересами и потребностями в перемещениях грузов и пассажиров. Только государство способно в условиях рынка сбалансировать развитие видов транспорта в транспортной системе, определив приоритеты, в полной мере приемлемые и для экономики России в целом, и для участников рынка транспортных услуг.
Основной методологический подход, используемый в экономике автомобильного транспорта — это комплексный, системный подход.
Под системой (от греч. systema — целое, составленное из частей, соединение) обычно понимают целеориентированное множество взаимосвязанных элементов, находящихся в иерархических (соподчиненных) отношениях и взаимозависящих друг от друга, образующих определенную устойчивую целостность.
Есть два понятия, близких понятию система: комплекс и совокупность. Они не тождественны. Их следует рассматривать как неполные по отношению к понятию система. Комплекс включает в себя элементы, не обязательно обладающие системными (в том смысле, как это указано выше) свойствами (нет целостности, единства элементов), но имеющие некоторые специфические связи. Совокупность же есть множество элементов, не обязательно находящихся в системных отношениях и связях друг с другом (нет целостной связанности).
Системный подход к исследованию транспортной отрасли и регулированию ею отражается, например, в понятиях автотранспортное предприятие, маркетинг, рынок транспортных услуг, транспортная система. Под транспортной системой, как правило, понимают устойчивую целеориентированную экономически эффективную совокупность эффективно взаимодействующих независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности видов/комплексов транспорта; федеральных, отраслевых и местных органов управления, транспортных предприятий и персонала, путей сообщения и транспортных средств, обеспечивающих удовлетворение транспортных потребностей населения и промышленности [16].
Системный подход определяет необходимость рассмотрения экономики транспорта как целостной системы, состоящей из взаимодействующих, взаимозависимых видов транспорта и обслуживающих их отраслей (инфраструктуры). Признаки инфраструктуры зависят от системы в целом и определяются множественностью разнотипных, разнокачественных элементов (предприятий), их отношениями и связями. Системный подход позволяет рассматривать и решать проблемы эффективности экономики транспортной отрасли в целом, и ее отдельных подотраслей (в том числе автомобильной), выделяя главное, не ущемляя приоритетов в развитии отдельных элементов отрасли (подотрасли), объясняя, почему методы управления, достаточно экономически эффективные, например, для автомобильного транспорта, не показывают тех же результатов для транспорта железнодорожного.
В рыночных условиях специалисты автомобильной подотрасли располагают большими возможностями быстро совершенствовать технику, технологии, информационные и коммуникационные сети; применять новейшие статистические и математические методы, позволяющие глубоко и всесторонне оценивать объективные закономерности развития транспорта; более полно использовать результаты исследований экономических процессов и отношений, повышая эффективность отрасли и экономики России.
Учебное пособие написано авторами на основе собственного опыта преподавания с учетом результатов проведенных ими исследований в области экономики и управления на автомобильном транспорте, а также на основе обобщения материалов многочисленных публикаций, прежде всего тех, которые изданы нашими уважаемыми коллегами, работающими в ведущих вузах Москвы, Санкт-Петербурга и других городов Российской Федерации.
Учебное пособие написано авторским коллективом, в состав которого вошли: канд. экон. наук А. Г. Будрин (гл. 3), д-р экон. наук Е.В.Будрина (гл. 9,10,12, 13), канд. экон. наук М.Г.Григорян (гл. 7), д-р экон. наук Г. А. Кононова (гл. 1, 2, 4, 6, 8), канд. экон. наук Н. Г. Плетнева (гл. 5, 14), канд. экон. наук Т. Г. Шульженко (гл. 11).
Динамичное развитие теории и практики экономики автомобильного транспорта в дальнейшем, несомненно, потребует актуализации настоящего издания.
Содержание учебного пособия
«Экономика автомобильного транспорта»
ЭКОНОМИКА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
- Автотранспортное предприятие как социально-экономическая организация
- Ресурсы автотранспортного предприятия
- Общая характеристика
- Особенности формирования и эффективность использования основных фондов автотранспортного предприятия
- Особенности формирования и использования оборотных фондов автотранспортного предприятия
- Трудовые ресурсы автотранспортного предприятия
- Профессионально-квалификационная характеристика трудовых ресурсов автотранспортного предприятия и показатели их использования
- Методы управления трудовыми ресурсами
- Маркетинговая деятельность на транспорте
- Сущность маркетинга и маркетинговая среда транспортного предприятия
- Исследовательско-аналитическая функция маркетинга на транспорте
- Особенности формирования маркетинговой стратегии транспортного предприятия
- Комплекс маркетинга транспортного предприятия
- Организационные аспекты деятельности автотранспортного предприятия
- Организационно-производственная структура автотранспортного предприятия
- Формирование корпоративной культуры автотранспортного предприятия
- Коммерческая деятельность предприятия
- Организационная структура коммерческой службы автотранспортного предприятия
- Задачи коммерческой службы автотранспортного предприятия
- Экономические результаты деятельности автотранспортного предприятия
- Себестоимость автотранспортных услуг
- Особенности формирования доходов автотранспортного предприятия
- Ситуационный подход к оценке эффективности деятельности автотранспортного предприятия
- Оценка финансового состояния автотранспортного предприятия
- Аналитическая деятельность на автотранспортном предприятии
- Организация аналитической работы на автотранспортном предприятии
- Организация массивов информации и ее аналитическая обработка
- Источники информации и их идентификация
- Развитие автотранспортного предприятия
- Цели и методы развития автотранспортного предприятия
- Роль инвестиций в развитии автотранспортных предприятий
ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ
- Транспорт как отрасль материального производства
- Предмет и содержание экономики транспорта (транспортной отрасли)
- Специфические особенности транспорта как отрасли материального производства
- Продукция транспорта, ее свойства и классификация
- Основные понятия экономики транспортной отрасли
- Координация экономических процессов на рынке транспортных услуг
- Рынок транспортных услуг в качестве системы
- Исследование структуры рынка транспортных услуг и процессов, определяющих его динамику
- Роль, место и назначение анализа, планирования, прогнозирования в управлении транспортными предприятиями и регулировании рынка транспортных услуг
- Конкуренция на рынке транспортных услуг
- Модели рынка и государственное регулирование рыночных отношений на рынке транспортных услуг
- Принципы регулирования рынка транспортных услуг
- Организационно-правовое обеспечение транспортной деятельности
- Правовое регулирование транспортной деятельности
- Транспортные обязательства
- Государственное регулирование транспортной деятельности
- Особенности правового регулирования международных перевозок грузов и пассажиров
- Экономические основы развития и взаимодействия видов транспорта
- Развитие транспорта России
- Развитие транспорта во взаимосвязи с другими отраслями экономики. Место и роль видов транспорта в транспортной системе
- Экономические критерии размещения предприятий транспорта
- Экономически эффективные выбор видов, транспорта и организация доставки товаров и пассажиров
- Современное состояние и тенденции развития отечественного автомобильного транспорта
- Позиции в транспортной системе мира и России
- Технологии, логистика, организация, координация в деятельности автомобильного транспорта
- Инновационная стратегия США и России
- Оценка экономической эффективности вложений в транспортную деятельность
- Капитальные вложения и инвестиции в транспортную отрасль
- Методические подходы к оценке эффективности инвестиций в транспорт
- Оценка эффективности реконструкции, технического перевооружения, модернизации производства на транспорте
- Оценка эффективности внедрения новой техники и прогрессивных технологий
Список литературы
скачать учебное пособие: Экономика автомобильного транспорта - Кононова Г.А.
|
