|
Н. Рогалина
В последние годы понятие "модернизация" широко используется в отечественном обществоведении. Нередко она отождествляется с индустриальными преобразованиями или политикой индустриализации; но в целом рассматривается как важный элемент модернизации общества. С этой точки зрения нужно учитывать социокультурный контекст и человеческое измерение модернизационных преобразований, а значит, требуются новые критерии их эффективности (1) .
|
|
|
В. ИЛЬЯШЕНКО
кандидат экономических наук
старший преподаватель Тольяттинского филиала СГЭУ
Общая тенденция развития мировой автомобильной промышленности особенно четко проявляется сейчас в России, где зарубежные производители практически каждый год открывают свои представительства и строят автосборочные заводы, предлагая на выбор российскому потребителю передовые разработки расширенного модельного ряда автомобилей различного класса и комплектации, не забывая создавать условия доступности по ценовым параметрам, способствуя продвижению своих брендов на российском рынке.
|
|
В последнее десятилетие автомобилизация мира проходила довольно интенсивно: с 1996 по 2005 г. темпы роста выпуска автомобилей почти вдвое превышали прирост населения. При этом увеличился средний срок службы автомобиля. Так, в США в 1980-1995 гг. он поднялся с 6,6 до 8,5 лет. Показатели мирового автопарка в расчете на 1 тыс. человек населения за 1990-е гг. возросли почти в полтора раза. На мировых рынках стало ощущаться насыщение автомобилями, возникла проблема сбыта, что вызвало потребность в снижении издержек и одновременно совершенствовании конструкции самого автомобиля, расширении модельного ряда. Мировая автомобильная промышленность в 1990-е гг. претерпела существенные изменения в контроле над капиталом, в организации, технологии и структуре производства и сбыта продукции.
|
|
Развитие промышленности Белоруссии в 2005-2006 гг. характеризуется высокими темпами роста объемов производства продукции. В 2005 г. этот показатель составил 114,5 % при задании на соответствующий период 111-113 %. Прирост продукции получен за счет роста как производительности труда (114,1 %), так и среднесписочной численности персонала (100,3 %).
|
|
Машиностроение и в XXI в. сохранится как материальная база реализации научно-технического прогресса. Фундаментальные исследования Российской академии наук в области машиноведения, новых материалов и технологий являются научной основой возрождения и развития гражданского и оборонного машиностроительных комплексов страны в ближайшие десятилетия. Прикладные научные разработки ведущих отраслевых институтов, конструкторских и технологических бюро, взаимодействующих с институтами РАН, призваны принципиально обновить основные материальные фонды действующих и строящихся промышленных и машиностроительных предприятий страны.
|
|
|
|
|
|
|
Страница 20 из 21 |
