Экономическая стратегия - Статьи - Публикации

Эффективность работы транспорта с позиций рынка и стратегических интересов России

Филина В.Н.

Показатели транспортной работы как индикаторы конкурентоспособности

По данным Всемирного экономического форума за 2012-2013 гг., Россия по качеству инфраструктуры транспорта находится на 101-м месте, в том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры - на 30-м.

 

Применение концепции New Public Management в России

Е. Поспелова
М. Казакова

Наблюдаемые в последние годы негативные тенденции в российской экономике выявили проблемы прежней модели экономического роста и ее неспособность отвечать новым вызовам. Сейчас и правительство, и экспертное сообщество обратились к поиску эффективной модели экономического роста, которая предполагает появление новой технологической базы, кардинальное улучшение делового климата и поддержку среднего и малого бизнеса. В этой связи процесс ее выработки должен быть синхронизирован с корректировкой системы государственного управления, от которой зависит эффективность всех социально-экономических процессов в целом.

 

Денежно-кредитная политика Банка России: стратегия и тактика

Горюнов Е.Л.
научный сотрудник
Института экономической политики имени Е. Т. Гайдара
Дробышевский С.М.
директор по научной работе
Института экономической политики имени Е. Т. Гайдара
завлабораторией макроэкономических исследований РАНХиГС
Трунин П.В.
руководитель научного направления «Макроэкономика и финансы»
Института экономической политики имени Е. Т. Гайдара
ведущий научный сотрудник
Центра изучения проблем центральных банков РАНХиГС

Политика Банка России с 2011 г. претерпела ряд существенных качественных изменений. Среди наиболее значимых новаций можно назвать фактический отказ от вмешательства ЦБ РФ в процесс рыночного ценообразования на валютном рынке1. Ставка по краткосрочным операциям РЕПО стала основным инструментом денежной политики. Вместе с операциями постоянного действия по предоставлению и абсорбированию ликвидности недельные операции РЕПО на аукционной основе образуют так называемый процентный коридор, посредством которого Банк России управляет денежным рынком. Помимо этого, вышла на первый план задача стабилизации инфляции на низком уровне. Таким образом, за последние годы Банк России сделал решительные шаги по изменению модели своей денежно-кредитной политики.

 

Затраты и выгоды реализации стратегий низкоуглеродного развития России: перспективы до 2050 года

Башмаков И.А.
д. э. н., исполнительный директор Центра
по эффективному использованию энергии (ЦЭНЭФ)
Мышак А.Д.
исследователь ЦЭНЭФ

В рамках уникального для России проекта эксперты ряда российских и зарубежных исследовательских групп1 разработали сценарии динамики выбросов парниковых газов (ПГ), порожденных российским сектором «энергетика» — все виды деятельности, в которых сжигается топливо и происходят выбросы ПГ и (или) их утечка в атмосферу при его добыче, транспортировке и конечном использовании. Проект организован с целью определить масштабы затрат и выгод, связанных с реализацией стратегий низкоуглеродного развития России до середины XXI в., и выяснить, будет такое развитие тормозом или источником экономического роста в России.

 

Стратегии развития старопромышленных городов

Лободанова Д.Л.
научный сотрудник Российской академии народного хозяйства
и государственной службы при Президенте РФ

Дискуссии о роли промышленности в экономике городов идут сегодня на фоне доминирования идей постиндустриализма — теории, развитой американским социологом Д. Беллом в середине ХХ в. и поддержанной многими экономистами и социологами (Белл, 2004). Основное внимание уделяется повышению значимости нематериальных активов — человеческого капитала и информации — в экономическом развитии, терциаризации1 экономики, доминированию гибких форм занятости. Это, наряду с объективными процессами деиндустриализации в развитых странах, привело к тому, что промышленность перестали рассматривать как важную отрасль городской экономики. Образ «постиндустриального города» — глобализированного, наполненного молодыми креативными людьми, которые работают в офисах, а вечера проводят в кофейнях и барах, — стал чуть ли не единственным возможным идеалом современных городов. На практике, однако, многие города продолжают развиваться как центры промышленности. На уровне политической полемики о роли сектора услуг и высоких технологий в экономике наиболее распространенным аргументом в пользу промышленности становится тезис о том, что продукция предприятий реальной экономики всегда будет востребована, соответственно кто-то должен заниматься ее производством.

 
<< Первая < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая > Последняя >>

Страница 6 из 18