Статьи и публикации по экономике

Широкорад Л.Д.

Николай Иванович Зибер родился в 1844 г. в Судаке (Таврическая губерния). Он был сыном швейцарского подданного родом из немецкой Швейцарии, но родился и получил воспитание в России (в Крыму и в Киеве) (Мих-въ, 1995. С. 369)¹. В то же время, по словам Д. Овсянико-Куликовского², он «был, можно смело сказать, психологически и по национальности коренной и типичный русский человек. Для него все русское было родной стихией. Россию он считал своим отечеством и любил мучительною любовью русского интеллигента» (Овсянико-Куликовский, 1923. С. 147).

Каждый человек хотел бы построить дом максимально выгодно, чтобы стоимость его была минимальной, а качество самым лучшим. Ведь такое строение с экономической точки зрения будет считаться выгодным.

Статья подготовлена при поддержке Российского гуманитарного научного фонда

В 90-е гг. ситуация в металлургии была значительно лучше, чем в народном хозяйстве в целом, что обусловливалось ее спецификой как ресурсоперерабатывающей и экспортно-ориентированной отрасли. До конца 90-х гг. в экономике на фоне финансовых проблем не ощущалось существенных сырьевых и экспортных ограничений. В 2001 г. промышленные предприятия, работающие на внутреннее потребление своей продукции, стали развиваться быстрее, чем экспортно-ориентированные, у которых появился дефицит ресурсного обеспечения. Причины такого отставания заключаются в воздействии не только текущих конъюнктурных факторов, но и сложившихся в 90-е гг. среднесрочных тенденций.

Эффективное перемещение товаров теперь является основой функционирования любой экономики и компании. Благодаря возможности быстрой и безопасной перевозки грузов, возможны производственные процессы, а потребители имеют доступ к широкому ассортименту продукции. Среди трех стандартных видов транспорта - морского, воздушного и автомобильного - каждый имеет свою специфику и используется в определенной сфере транспортно-экспедиционных услуг. Что отличает автомобильный транспорт?