Экономический анализ - Статьи - Публикации

Исторический взгляд на планирование как стержень управления хозяйством в наших изменившихся условиях необходим, как это было в 1920-е гг., когда в стране преобладало частнособственническое производство и шли дискуссии относительно подходов к выработке планов в народном хозяйстве.

Анализируя современную систему и перспективное развитие железнодорожного транспорта, хотелось бы остановиться на некоторых актуальных проблемах, и прежде всего - значимости государственного участия, общегосударственной централизации и концентрации железнодорожного хозяйства. На наш взгляд, основополагающим должно быть четкое понимание того исключительно важного обстоятельства, что для России железнодорожный транспорт играет гораздо большую роль, чем в других странах. Обеспечивая более 80 % всего грузооборота страны, он выполняет критически важные государственные, экономические и социальные функции. К сожалению, в 1990-е гг. с разрушением СССР и единого народнохозяйственного комплекса страны, единой системы управления экономикой была раздроблена на многие составные части и мощная единая транспортная система, находящаяся в настоящее время в собственности многочисленных предпринимательских структур.

Представители различных направлений экономической мысли озабочены проблемами сочетания эффективности и экологически устойчивого хозяйствования. За последние пятьдесят лет отмечается семикратный рост мировой экономики, пятикратное увеличение добычи рыбы. Потребность человечества в бумаге выросла в 6 раз. При таких темпах развития экологическая система не успевает воспроизвести свои ресурсы, которые восстанавливаются в силу природных особенностей в течение долгого времени. Следовательно, нынешняя экономика в определенной степени является саморазрушительной. Экологами отмечено, что около 6 млн. человек на земном шаре умирает ежегодно от заболеваний, связанных с уровнем загрязнения воды и атмосферного воздуха.

Формирование и развитие интеллектуального потенциала современных производительных сил и в целом интеллектуализация хозяйственных отношений обычно интерпретируются как нарастание процесса информатизации общества и экономики, с превращением индустриальной экономической системы в так называемую постиндустриальную. Если подытожить большинство существующих трактовок последней, то можно выделить следующие содержательные признаки: основным фактором создания благ выступают человеческие знания, используемые, прежде всего, благодаря науке; безусловным приоритетом воспроизводственного процесса является создание различного рода услуг, включая новые знания и новую информацию; овеществленная в живой и неживой природе информация, а также идеальная информация в форме человеческих знаний - важнейший предмет деятельности человека; технологической основой производственной деятельности становятся наукоемкие технологии, а не трудоемкие и энергоемкие технологии; главное в процессе создания экономических благ - обмен-общение между хозяйственными агентами.