Статьи и публикации по экономике

В ходе дискуссии по принципиальным вопросам социально-экономических преобразований, осуществляемых в Российской Федерации, постепенно укрепляется мнение о приоритете человека как главной движущей силы реформ. Фактическим подтверждением этого суждения служит, например, появление приоритетных национальных проектов, даже таких, далеких от совершенства.

В современных условиях Военно-морской флот России принимает участие в экономической деятельности в системе регионального морепользования. Около 716 вспомогательных судов входят в состав соединений боевых кораблей и их технических служб. Общий дедвейт таких судов оценивается более чем в 1 млн. т, а коэффициент их использования колеблется в пределах от 0,2 до 0,45 - в зависимости от класса и региона базирования. Этот показатель для судов, дислоцированных в акватории Баренцева и Белого морей, составляет 0,2-0,25. В целях ВМФ, в том числе для завоза зимовочных запасов, используется до 50% мощностей, остальные - для оказания услуг сторонним организациям.

Главная диспропорция пореформенной экономики состоит в разделении единого финансово-экономического пространства на две слабо взаимодействующие зоны: одну представляет финансово-посреднический сектор, связанный с обращением финансового капитала, замкнутого главным образом на собственные интересы; другую - производственный сектор, нуждающийся в кредитном пополнении инвестиций для воспроизводства и модернизации промышленного капитала. В настоящее время предприятия и кредитные ресурсы для капиталовложений далеки друг от друга.

Уникальный своим внешнеэкономическим характером способ образования частной собственности в России путем изменения правовых отношений без учета экономических вызвал к жизни столь же уникальную фигуру экономического субъекта, получившую название "менеджер-собственник".