Летюхин И.Д.
Российские железные дороги — третья по протяженности транспортная система мира, уступающая по общей протяженности лишь сетям США и Китая. Доля железнодорожного транспорта в общем объеме грузоперевозок в России — свыше 80 % [13], в общем объеме перевозок пассажиров — 29 % [15].
|
|
Климин А.И.
Маркетинговые коммуникации — комплекс средств и методов маркетинга, обеспечивающих установление связи с потребителем и способствующих в итоге совершению им покупки. По одной из классификаций средств и методов, применяемых в этой области, маркетинговые коммуникации делятся на ATL (Above The Line) и BTL (Below The Line) рекламу. ATL реклама включает в себя массовые коммуникации через медиаканалы без обратной связи (СМИ, наружная и транзитная реклама, часть коммуникаций через Интернет). BTL реклама в узком смысле является синонимом мероприятий по стимулированию потребителей (проведение рекламных акций или промо-мероприятий с предоставлением бесплатных образцов, подарков, скидок и т. п.), в широком — включает в себя всю коммуникацию с обратной связью, в том числе часть коммуникаций через Интернет. Главное отличие BTL от ATL рекламы — установление контакта с потребителем, получение его отклика, взаимодействие. Стимулирование потребителей (consumer promotion) является частью стимулирования сбыта (sales promotion), которое кроме этого включает стимулирование торговых посредников и собственного торгового персонала (trade promotion).
|
Жаворонков В.А.
Состояние региональных финансов Украины характеризуется сегодня большой зависимостью от финансирования государством, что не позволяет в полной мере реализовывать преимущества децентрализации. На порядке дня стоит ряд актуальных проблем, решение которых позволит превратить региональные финансы из инструмента поддержания бюджетной сферы в инструмент действенной финансовой политики, способной удовлетворять запросы населения соответствующей территории.
|
Пономарев Ю.Ю. научный сотрудник Института прикладных экономических исследований РАНХиГС аспирант Института экономической политики имени Е.Т. Гайдара Трунин П.В. к. э. н. руководитель научного направления «Макроэкономика и финансы» Института экономической политики имени Е. Т. Гайдара замдиректора Центра изучения проблем центральных банков РАНХиГС Улюкаев А.В. д. э. н. министр экономического развития Российской Федерации
В настоящее время в результате активной интеграции мировых рынков капитала и увеличения объемов международной торговли возросла актуальность изучения степени и характера влияния колебаний обменного курса национальной валюты на внутренние цены в экономике — так называемого эффекта переноса (ЭП). Он показывает, в какой степени изменение курса национальной валюты влияет (посредством различных механизмов) на внутренние цены в стране. Важность изучения ЭП обусловлена необходимостью учитывать его при формировании экономической политики, поскольку при значительном эффекте переноса усиливается зависимость открытой экономики от шоков на мировых рынках.
|
Лободанова Д.Л.научный сотрудник Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ
Дискуссии о роли промышленности в экономике городов идут сегодня на фоне доминирования идей постиндустриализма — теории, развитой американским социологом Д. Беллом в середине ХХ в. и поддержанной многими экономистами и социологами (Белл, 2004). Основное внимание уделяется повышению значимости нематериальных активов — человеческого капитала и информации — в экономическом развитии, терциаризации1 экономики, доминированию гибких форм занятости. Это, наряду с объективными процессами деиндустриализации в развитых странах, привело к тому, что промышленность перестали рассматривать как важную отрасль городской экономики. Образ «постиндустриального города» — глобализированного, наполненного молодыми креативными людьми, которые работают в офисах, а вечера проводят в кофейнях и барах, — стал чуть ли не единственным возможным идеалом современных городов. На практике, однако, многие города продолжают развиваться как центры промышленности. На уровне политической полемики о роли сектора услуг и высоких технологий в экономике наиболее распространенным аргументом в пользу промышленности становится тезис о том, что продукция предприятий реальной экономики всегда будет востребована, соответственно кто-то должен заниматься ее производством.
|
|
|
|
|
Страница 280 из 456 |