|
Маурицио Грассини
Официальная история вычислимого общего равновесия (CGE) излагается в публикациях J.B. Shoven и J. Whalley [1, 2], активно работавших по данной проблематике в течение десятилетий. Статью P.B. Dixon и B.R. Parmenter [3] можно считать обновленным описанием метода CGE-моделирования, истории его возникновения и развития. Исторические справки, подобранные в этих публикациях, позволяют понять, каковы основные источники возникновения данного метода.
|
|
|
О.Г. Солнцев
М.Ю. Хромов
Р.Г. Волков
Постановка проблемы. В настоящее время в российской экономике
сохраняется ряд финансовых, институциональных и инфраструктурных
барьеров, препятствующих ее диверсификации и переходу к устойчиво
высокому долгосрочному росту.
Во-первых, объем долгосрочных заемных ресурсов, который способен
предложить отечественный частный финансовый сектор, неадекватен
инвестиционным потребностям экономики. Доля кредитов сроком свыше трех
лет в совокупном объеме ссуд, выданных предприятиям российскими банками
(без учета Сбербанка), составляет всего лишь 15%. Вклад привлеченных на
внутреннем рынке кредитов в финансирование инвестиций в основной
капитал составляет менее 9%. |
С.А. Романов
Одним из основных признаков современной мировой экономики является большое разнообразие сегмента услуг в международной торговле. Важным элементом сферы услуг как с экономической, так и с социальной точки зрения является туризм. В развитых странах валовой национальный продукт на 15% состоит из туристических услуг [1]. В некоторых странах туризм является одной из основных отраслей, формирующих доходную часть бюджета (Испания, Турция, Франция, Кипр и др.). Современный туризм характеризуется быстрым ростом числа поездок; крупными размерами капитала, оборачивающегося на рынке; увеличением спектра туристических услуг.
|
Л.В. Краснов
В.П. Шуйский
С.С. Алабян
А.В. Комиссаров
О.В. Морозенкова
Намечаемая трансформация России — переход на путь инновационного развития. Преодоление научно-технологического отставания, переход на инновационный путь развития имеют ключевое значение для успешного решения стратегических проблем, стоящих перед Россией.
Назрели изменения во внешнеэкономической политике. В современных условиях переход России на инновационный путь развития практически невозможен без включения в глобальные и региональные технологические и финансовые потоки, без последовательной интеграции в мировые рынки. В этой связи возрастает потребность в выработке долгосрочной стратегии участия в формировании глобального экономического и научно-технологического пространства. Она должна стать органической частью общенациональной стратегии социально-экономического развития, нацеленной на всемерное содействие решению предусматриваемых ею задач путем использования возможностей международного разделения труда в сферах науки и техники, производства, торговли и финансов. Это предполагает продуманное определение перспективных направлений международной специализации России с учетом ее (имеющихся и потенциальных) конкурентных преимуществ, а также изменений, происходящих в мировой экономике и на международных рынках.
|
|
Д.М. Эткин
Для многих развитых стран состояние автомобильного рынка оказывает
значительное влияние на социально-экономическое развитие. Это вызвано,
с одной стороны, тем, что производство автомобилей, выпуск
комплектующих изделий, технологического оборудования, различных
конструкционных и эксплуатационных материалов, обслуживание рынка и
послепродажное обеспечение все возрастающего парка создают большое
число рабочих мест и требуют постоянного инновационного развития. С
другой стороны, приобретение населением автомобилей, сопутствуя росту
его спроса на жилье (особенно повышенного качества, основанного на
посемейном расселении), является стимулом для производительного труда.
|
|
|
|
|
|
|
Страница 353 из 456 |
