|
В условиях происходящей трансформации экономики Казахстана и становления конкурентной системы хозяйства происходят радикальные преобразования его многоукладной экономики. При этом значительная роль отводится социальным трансформациям - улучшению демографической ситуации, неуклонному повышению качества и уровня жизни, сокращению разрыва между богатыми и бедными слоями населения, созданию современного эффективного здравоохранения и образования, поддержки многонациональной культуры.
|
|
|
Стратегическое инвестирование становится актуальной проблемой в связи с формированием за пределами доходов и расходов бюджета начиная с 2004 г. стабилизационного фонда, а с 1 января 2008 г. - создаваемого вместо него резервного фонда и фонда благосостояния. Резервный фонд предусмотрен в объеме не ниже 10% ВВП (около 4 трлн. руб.). Такого масштаба финансового резерва в распоряжении исполнительной власти для использования фактически по ее усмотрению ранее не было. Поэтому многое зависит от того, на какие цели будут инвестироваться средства и насколько избранные цели будут соответствовать интересам развития и подъема экономики нашей страны.
|
|
В. Черковец
Выход в свет I тома "Капитала" в 1867 г. отделен от "Начал" Рикардо полувеком. Но они связаны линией преемственности в реализации традиций классической политической экономии. Исследование Рикардо - один из источников экономической теории марксизма, отправляющейся от трудовой теории стоимости, в разработку которой и Рикардо, и Маркс внесли после А. Смита выдающийся вклад. Не случайно поэтому и критика системы экономических взглядов Маркса, развернувшаяся после выхода в свет III тома Капитала в 1894 г. и продолжающаяся по сей день, соединяет их в одном блоке. Но соединяет так, что систему Маркса "освобождают" от всякой новизны, представляют ее чуть ли не как простой пересказ теории стоимости и в лучшем случае как "доказательство" несостоятельности последней. Такую точку зрения развернул в свое время Е. Бем-Баверк (1896 г.). Ее позднее по сути, хотя и весьма противоречиво, воспроизвел с некоторыми добавками выдающийся представитель мировой экономической мысли И. Шумпетер в своем крупном трехтомном труде "История экономического анализа" (1954 г.; русс. изд. - СПб., 2001).
|
|
Минувший 2007 г. назван в докладе Минэкономразвития РФ об экономическом развитии страны едва ли не переломным в работе правительства. Темпы роста ВВП, промышленного производства, инвестиций стабилизировались с некоторыми положительными изменениями против предыдущего года; несколько возросли реальные доходы населения, сократилась на 2, 4% доля населения, имеющего доходы ниже прожиточного минимума; наметились сдвиги в демографии, жилищном строительстве (как результат реализации национальных проектов); сократилась государственная часть внешнего долга, увеличились золотовалютные резервы страны, вырос приток частных инвестиций.
|
|
Транспорт - одна из сфер материального производства. Его параметры в значительной мере определяют безопасность страны, конкурентоспособность продукции, качество жизни населения и др. Железнодорожный транспорт является для страны основным видом. Им осуществляется более 80 % объема перевозок. Это обусловлено прежде всего тем, что на железнодорожном транспорте по сравнению, например, с автомобильным на единицу полезной работы требуется меньше энергозатрат почти в 9 раз - при грузовых и в 3,5 раза - при пассажирских перевозках (1). Грузооборот железнодорожного транспорта постоянно увеличивается. К 2020 г. по сравнению с 2000 г. он вырастет более чем в 2,5 раза. Для освоения прогнозируемого грузопотока на электрифицированных линиях отечественных железных дорог до 2015 г. понадобится около 6 тыс. грузовых и 1,5 тыс. пассажирских электровозов почти 20 различных типов.
|
|
|
|
|
|
|
Страница 448 из 452 |
