Кулик К.Н.
Барабанов А.Т.
Манаенков А.С.
Решение проблем продовольственного, сырьевого и энергетического обеспечения в РФ многие годы базировалось на трансформативной стратегии землепользования и сопровождалось сокращением площади лесов, кормовых угодий, интенсивной распашкой земель, расширением площади карьеров, промышленных отвалов и других нарушенных, затопленных и заболоченных территорий. Увеличение объемов химизации, индустриализации земледелия и животноводства с концентрацией скота на ограниченных территориях привело к деградации пастбищ, загрязнению и засолению почв и вод, обеднению биоразнообразия агроландшафтов, снижению устойчивости природных экосистем, ускорению темпов потери плодородия почв, аридизации и опустыниванию обширных территорий и как следствие к общему экологическому кризису агросферы.
|
|
|
Кетова Н.П.
Колесников Ю.С.
Овчинников В.Н.
Специфика социально-экономического развития Юга России: основные позиции, особенности, проблемные «точки»
В данной статье понятие Юг России относится прежде всего к регионам, входящим в состав Южного федерального округа (ЮФО). В соответствии с административным делением ЮФО включает в себя 6 субъектов РФ: Республику Адыгея, Республику Калмыкия, Краснодарский край, а также Астраханскую, Волгоградскую и Ростовскую области. Территория ЮФО - 420,9 тыс. кв. км (2,5% площади Российской Федерации), на конец 2013 г. здесь проживало 13,964 млн. чел. (9,7% населения РФ), валовой региональный продукт в 2012 г. достиг величины 3163,2 млрд. руб. (6,3% суммарного ВРП регионов РФ) [1; 2].
|
|
Сушко О.П.
Пластинин А.В.
Мировой и российский рынок лесобумажных материалов характеризуется высокой мобильностью и нестабильностью конъюнктуры. При невозможности значительного расширения мирового и российского потребления целлюлозно-бумажной продукции на фоне усиления конкуренции меняется структура рынка. Характерной чертой лесопромышленного рынка являются постоянно повторяющиеся спады и подъемы спроса и предложения с колебанием цен на продукцию. При этом во время увеличения спроса и роста цен предприятия активизируют инвестиционную деятельность, а во время спада актуальной для них становится проблема «выживания» [1-3].
|
|
Филина В.Н.
Показатели транспортной работы как индикаторы конкурентоспособности
По данным Всемирного экономического форума за 2012-2013 гг., Россия по качеству инфраструктуры транспорта находится на 101-м месте, в том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры - на 30-м.
|
|
К. Кириллова
Темпы снижения среднемесячной реальной заработной платы в апреле-мае 2015 г. замедлились, чему способствовали как некоторый рост номинальной заработной платы, так и резкое сокращение темпов инфляции. Между тем реальные располагаемые доходы продолжают сокращаться, постепенно сближаясь с масштабами сокращения заработной платы. Статистика занятости никак не отражает существенного сокращения выпуска на протяжении первых пяти месяцев текущего года. В мае произошел сезонный всплеск экономической активности и занятости: число занятых увеличилось на 1 млн чел., как это было характерно для благополучных 2010-2012 гг. Впервые с начала кризиса снизилась безработица (МОТ). Вместе с тем в ряде отраслей растет доля различных форм неполной занятости и вынужденных отпусков.
|
|
|
|
|
|
|
Страница 253 из 456 |
